Sonntag, 23. Juni 2013

Verdammt! Was vergessen!

Verdammt! Was vergessen!

Erste Saison mit mehr als einer Stunde von Haustür zu Steckschot. Da will man schon sicher sein, dass man alles erledigt hat, was man sich so vornimmt.

Einmal die Puppe der kleinen Madame vergessen? Ohoh...

Einmal die Seeventile vergessen? Nicht gut für den ruhigen Schlaf...

Die Liste, die sich die letzten Male bewährt hat, habe ich jetzt mal einlaminiert. Update dann erst nächstes Jahr. Einen Folienmarker werde ich noch dranbändseln. Zum Abhaken und Erweitern.




Navi am Schwenkarm


Nach drei Jahren Seafarer wollte ich mal wieder zurück zur digitalen Welt. Der Schwenkarm ist klasse, also bleibe ich dabei (wenn das Ding nur stabil genug ist). Her muss eine hübsche Holzkiste mit Platz für das (neue, gebrauchte) Nasa Clipper Echolot. Genug Platz für mein handheld-GPS sollte daneben noch sein.

Auf der Boot habe ich letztes Jahr schon ein Restebrett Mahagoni-Bootssperrholz erstanden. Beim Schreiner um die Ecke zuschneiden lassen und dann frisch ans Werk.
Ich war leider zu ungeduldig, auch noch nach Mahagoni/Teak-Leisten zu suchen, also kurzerhand die Leisten gebeizt. Damit das ganze auch beständig wird, ordentlich mit Bootslack behandelt...

Jetzt fehlt nur noch die Elektrik. Neben der Kabelzuführung soll die Kiste auch noch eine 12V-Steckdose erhalten. So wird's gemacht.



Sonntag, 28. April 2013

Gold!

... und wieder mal ein guter Tipp von der Klassenvereinigung. Zierstreifen wird nicht gestrichen sondern geklebt. Für 14€ und 30min Arbeit ein ziemlich gutes Ergebnis:
Ok ok, ich war etwas mutig bei der Bestellung. Die 15m Goldband haben nur für Backbord gereicht. Hoffentlich kommt die Rolle für Steuerbord noch am Dienstag an!

Sonntag, 21. April 2013

Refit für den Rumpf

Eigentlich hatte ich vor, den Rumpf der svela zu lackieren, bin dann aber auf folgendes Video gestoßen:
http://www.youtube.com/watch?v=f8uS38EUa0s
Meine Herren! Das würde unserer svela auch gut stehen!

Also habe ich mir erstmal Schleifpapier besorgt. Wasserfest in den Körnungen 600, 800, 1000, 1200, 2000 und 3000. Eine Blumenspritze, um zwischendurch beim Schleifen das GFK anfeuchten zu können. Mein alter Schwingschleifer musste auch mit. Von dem Bleistift auf dem Photo ist nach der Aktion fast nichts mehr übrig...
Und so sah sie vor letztem Wochenende aus. Nach der letzten Saison abgespritzt und nur grob gereinigt. Das Polieren/Wachsen in den letzten Jahren hatte jeweils nur wenig und kurzfristigen Erfolg.

Dann ging es los. Zwischen den Schliffen immer mit Bleistift den Rumpf kariert und dann geschliffen, bis alle Bleistiftspuren weggeschliffen waren. Und das dauert und dauert... Bei den ersten Versuchen hat es mich gestört, dass das schwarze Antifouling den Rumpf verschmiert hat. Daher der Versuch, das Antifouling abzukleben. War aber eine Schnapsidee. Hat nicht gehalten und geschadet hat die schwarze Schmiere auch nicht.

Nach den einzelnen Schliffen dann jeweils mit viel frischem Wasser den Schleifschlamm weggewaschen. Das Ergebnis war jedesmal Belohnung für eine Stunde schleifen. WOW! Insgesamt bin ich nun an 4 Tagen insgesamt 24 Stunden um das Boot rumgeschlichen. Karieren, Schleifen, Waschen, Karieren, Schleifen, ...


Aber es hat sich gelohnt!
svela sieht aus wie frisch aus der Werft in Schweden! Naja, fast...